Nuevo ensayo de cortina cortafuego EI-120 valido para cualquier posición de instalación.

Tecnitex Fire Systems con el objeto de demostrar la fiabilidad de sus sistemas y solucionar las interferencias en los diferentes escenarios de instalación, ha realizado un nuevo ensayo de su cortina cortafuego irrigada modelo MFBI. En esta ocasión el sistema ha sido instalado en el interior de la luz de obra “Instalación tipo túnel” con todos los elementos expuestos al fuego ademas de visibles. Este tipo de instalación es el ÚNICO que valida según prEN 15269-11 en su versión del 2013 cualquier posición de instalación en el proyecto final sin tener que recubrir o proteger el cajón y las guías laterales.

A continuación les exponemos un ejemplo gráfico y aclaratorio de las posibilidades de instalación según el tipo de ensayo realizado:

1. Instalaccion tipo tunel:

Pos1 Instalaccion

Posibilidades de instalación en escenario final:

Pos1 InstalaccionPos3 Instalaccion Pos2 Instalaccion

2. Instalación Cajón y Guías laterales en el interior del horno:

Pos3 Instalaccion

Posibilidades de instalación en escenario final:

Pos3 Instalaccion Pos2 Instalaccion

3. Instalación Cajón y Guías laterales en el exterior del horno:

Pos2 Instalaccion

Posibilidades de instalación en escenario final:

Pos2 InstalaccionLes presentamos un vídeo del ensayo realizado

Esta metodología e instalación ha sido aplicada a nuestros sistemas MFBI EI-120 y MFB EW-60.

Tecnitex Fire System basándose en su ética profesional ofrece a sus clientes un asesoramiento COMPLETO sobre las normativas aplicables a sus productos. Esperamos con esta nueva entrada haber podido aclarar ciertas dudas generadas en el sector.

“El lenguaje de la verdad debe ser simple y sin artificios”. Séneca

Tecnitex Fire System Suministra sus Sistemas MSB DH-60/DA-150 en el nuevo aeropuerto de Estambul

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Uno de los proyectos de construcción de mayor envergadura en la actualidad, hará que este aeropuerto tras su inauguración bata todos los récords siendo el mayor aeropuerto del mundo hasta la fecha. Localizado en el barrio de Arvanutköy, a 50 km del centro de la ciudad, funcionará a pleno rendimiento para dar servicio a 150 millones de pasajeros al año, con una capacidad para 500 aviones y seis pistas de aterrizaje. En total ocupará más de un millón de metros cuadrados.

Se estima que el proyecto realizado por IGA constructions costará diez Millones de euros y las empresas pagarán más de 22.000 millones de euros al Estado turco para explotar el aeropuerto durante veinticinco años.

Según las previsiones y gracias a su posición geográfica, que le permite servir de escala entre Asia, América y Europa, el nuevo aeropuerto se convertirá en uno de los centros del transporte aéreo internacional en el siglo XXI que dará empleo a 100.000 personas.

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Tecnitex ha participado en este proyecto suministrando barreras móviles modelo MSB DH-60/DA-150 para el control de humos en caso de incendio. Se trata de un sistema automático que permanece oculto en su cofre contenedor, respetando el espacio diáfano en la distribución de estancias.

Para facilitar la ejecución del proyecto se ha realizado un diseño modular estandarizado de estos sistemas, permitiendo que las piezas fueran intercambiables entre sí.

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Los nuevos procesos productivos y de diseño mediante tecnología CNC junto con el software de diseño 3d Solidworks, han permitido además de ejecutar una fabricación con tolerancias mínimas +/- 2mm, realizar un análisis del producto aplicado a la estructura geométrica de la cubierta del edificio, realizando cálculos de tensiones y pandeos (análisis estáticos) mediante la herramienta de elementos finitos Solidworks Simulation.

Se han suministrado un total de 42 barreras de dimensión media de 45.000 x 3.920 mm (longitud/altura), sumando más de 7.400 m2 de cortinas móviles para control de humos, 340 motores y 42 cuadros de control y automatismos.

Con dicho proyecto el equipo de Tecnitex implicado desde inicio, bajo la premisa de gestión de calidad-producción avalada por las normas ISO 9001 y marcado CE, ha garantizado el éxito del reto planteado siendo el proyecto de más envergadura que ha realizado respetando plazos y eliminando desviaciones.

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